{"meta":{"id":"https:\/\/api.iclient.ifeng.com\/ipadtestdoc?aid=ucms_7xt8Gb0TQa1","type":"doc","o":"1","documentId":"ucms_7xt8Gb0TQa1"},"body":{"newStatus":"1","documentId":"ucms_7xt8Gb0TQa1","staticId":"ucms_7xt8Gb0TQa1","title":"黄希鸣,是梦想家?还是骗子?","shareTitle":"黄希鸣,是梦想家?还是骗子?","thumbnail":"http:\/\/d.ifengimg.com\/w150_h106_q100\/img1.ugc.ifeng.com\/newugc\/20200706\/18\/wemedia\/9d963e47c7af7f73dc4858b2d74e7393dbec2755_size95_w865_h576.jpeg","source":"车讯精选","author":"","editorcode":"weMedia","editTime":"2020-07-06 18:16:19","updateTime":"2020\/07\/06 18:16:19","wapurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/7xt8Gb0TQa1","introduction":"","wwwurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/7xt8Gb0TQa1","commentsUrl":"ucms_7xt8Gb0TQa1","commentCount":0,"text":"
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2020年开年,一场魔幻大戏在世界上演。<\/p>
疫情席卷全球、中高考推迟、生产生活停摆,没有人能在这场大戏中置身事外。<\/p>
而这一年,亦是汽车圈造车新势力的“生死年”。<\/p>
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在失去资本的佑护之后,倒下的造车新势力如同夏天里裸泳的人,浪花褪去,身体被一览无遗。<\/p>
不穿衣服的人,终究还是因为自己不穿,正如造车新势力的消亡,和自己脱不开关系。<\/p>
眼下就有一家“裸泳”车企,在投资热情退却、谎言拆穿之后,尽显伤痕累累。<\/p>
6月15日,博郡汽车宣布造车失败,将出售车型平台等核心技术;同时宣布全员待岗,待岗期间发放生活费2480元\/月。<\/p>
黄希鸣的这场造车梦,如同夜空中的烟花,绽放时绚丽至极,结束之后只剩一地残渣。<\/p>
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每个骗子都曾是梦想家<\/p>
1990年,黄希鸣考入美国弗吉尼亚理工大学攻读航空航天专业博士学位。彼时的黄希鸣,应该是位意气风发的青年,对未来充满期待。<\/p>
完成学业之后,黄希鸣先后在上汽通用、福特汽车工作长达13年,在整车制造方面积累了不少经验。<\/p>
这些年的经历,给了他创业的底气与决心。<\/p>
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2007年,黄希鸣轰轰烈烈地踏上了回国的路途。他觉得,是时候创业了。<\/p>
创业之路尚算顺利,他先后创立了美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司,并与福特、通用、一汽、吉利等国内外知名车企合作,为他们提供底盘开发、性能改进、NVH性能提升等技术支持。<\/p>
2016年,凭借着多年来在汽车方面的经验,黄希鸣创立了博郡。彼时,亦正是造车新势力疯狂涌现的一年。<\/p>
究竟是黄希鸣碰巧赶上了风口,还是黄希鸣因为风口而往上赶,我们不得而知。但用他的话说,是赶上了风口。<\/p>
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创立博郡之后,不同于其他造车新势力频繁出现在公众视野,黄希鸣显得安静许多。<\/p>
“我们只想沉下心来认认真真做产品,而不是炒概念,这是关键的一点。” 不着急造车,不着急曝光,那时候的黄希鸣很是低调。<\/p>
博郡创立两年,先后在上海、北京、南京、淮安和美国底特律设立研发中心、营销中心、制造工厂等机构,为整车制造谋求发展。<\/p>
2018年接受采访时他说道,旗下首款SUV将于2019年底实现量产,续航里程会达到500-600公里,售价区间在18-28万元之间,直接对标特斯拉Model Y、奔驰EQC、宝马iX3等一众车型。<\/p>
去年4月11日,博郡开展“博郡品牌之夜”,那一晚他声称,“博郡产品价格不一定是最低的,但性价比一定是最高的。”言语中充满自信与笃定。<\/p>
再到之后的上海车展,黄希鸣带着自家车型现身展会,依然放出“全系对标特斯拉”的豪言壮语。<\/p>
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拿不到融资,造不出车<\/p>
所有的豪言壮语,如果没有立足在资本、能力充分的前提下,就很可能会成为谎言。<\/p>
不幸的是,博郡成为了后者,至今它一款车都没有上市过,钱倒是一直都很缺。<\/p>
在2018年的时候,它的全年营收为5700万元,净亏损却达到了4.79亿元。<\/p>
公开数据显示,截至目前,博郡汽车共完成6轮融资,但从去年6月到现在便再也没有任何融资项目。此外,除了在2019年6月,博郡汽车公布了由浦口高投、园兴投资、银鞍资本等投资的25亿元外,其余5次的具体融资数额外界均不知情。<\/p>
去年,博郡汽车还曾与南京市政府、天津市政府签订融资协议,分别出资15亿元、10亿元。但因为一直看不到量产车,两市政府迟迟没有交出资金,甚至直接无视协议内容,取消投放。<\/p>
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命运总是惊人的相似,和众多倒台的新势力一样,博郡也逃不开造不出车、发不出工资、欠一屁股债、拿不到融资这一恶性循环中。<\/p>
梦想家终究沦为骗子<\/p>
从2019年5月开始,网上不断爆出博郡汽车拖欠员工工资、拖欠供应商货款、变相裁员、融资困难等问题,彼时,博郡汽车开始陷入旋涡。<\/p>
今年3月,博郡汽车又被曝出要求员工自缴社保,不仅员工自己的部分需要承担,公司缴纳部分也落到了员工自己身上。<\/p>
此外,博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦、市场传播总裁张震、首席财务官易晓川等高管相继离职,使博郡陷入了更深的泥潭。<\/p>
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如果说内忧使博郡陷入旋涡,那么外患则让它更加焦灼。<\/p>
博郡汽车从2019年2月开始拖欠供应商上亿元款项。其中一个“债主”力昌(上海)信息柜制造有限公司在去年就将博郡汽车告上法庭,要求偿还近450万元的货款,结果可想而知,博郡没钱。<\/p>
去年9月,一汽夏利宣布与博郡汽车成立合资公司,博郡应于合资公司取得营业执照之日起30天内,向合资公司缴付首期出资10亿元现金。而这10亿资金,直到现在,博郡依然没有支付清楚。<\/p>
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内忧未解,外患不断,博郡汽车已风雨飘摇。<\/p>
在6月13日,黄希鸣发表公开信,华丽又不失体面地宣告博郡汽车结束。<\/p>
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新能源市场大洗牌,留下的还能有谁?<\/p>
博郡黄希鸣并不是一个个例,拜腾因烧光84亿造不出量产车被央视点名批评;赛麟被员工实名举报贪污66亿巨额国资,前途、奇点、天际等企业的量产时间一再推迟。<\/p>
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从出场华丽到一地鸡毛,它们仿佛拿着相似的剧本,虽然过程稍有不同,但结局无一例外。<\/p>
据相关数据统计,截至目前,国内总共有40家造车新势力,但是五月卖出去车的只有8家,而最后一名竟然只卖出了3台,情况十分不容乐观。<\/p>
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看客们清楚地知道,“博郡们”的故事才刚刚开始,它们不是第一批,也不是最后一批。<\/p>
毕竟,资本市场看好的是造车新势力,而不是“PPT”演讲式的造梦新势力。<\/p>
热情和野心催生了它们,但很显然,它们都会被行业、市场、资本所审视,而经济的下行、疫情的到来只会将审视变得更加严谨,造车新势力的这场洗牌在所难免。<\/p>
有人预言,造车新势力最终留下的只有三家,但候选人的名单有四个,蔚来、理想、威马、小鹏,是四家并立还是三家共存,抑或是会出现什么新的局面,一切都很难说。<\/p>","img":[{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/1FA8D0A77F6F5505E599B5D1A46C7D505CE5081E_size529_w1242_h820.jpeg","size":{"width":"640","height":"422"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/954BABE429C0F90CEF028A0885B791F482439847_size803_w794_h547.png","size":{"width":"640","height":"440"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/A1B48DF40D284968EA25D0E600B6A1ADCDF4CD89_size461_w918_h592.png","size":{"width":"640","height":"412"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/F54446A5F1B269225BF4DCDF2CDD13A9404200C3_size323_w837_h563.png","size":{"width":"640","height":"430"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/B94252339FF7BA760BFB2A8A921E3FF46F15BDE9_size53_w494_h286.png","size":{"width":"494","height":"286"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/3E9249DF876B50C81594BFD0CCE6291B7395A3A3_size248_w803_h465.png","size":{"width":"640","height":"370"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/19E01EC30AA54F3F1D76E720CA3D5959ABB53525_size332_w571_h323.png","size":{"width":"571","height":"323"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/278A8EC3FF4DAE4F7378A0BA730D7909AAB62AC3_size178_w549_h355.png","size":{"width":"549","height":"355"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/1C4724F9E8F9457CC09810196BCD16EA4601EFAA_size192_w737_h473.png","size":{"width":"640","height":"410"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/0B9959271F320980F80E631EACA72544944917B1_size86_w554_h800.jpeg","size":{"width":"554","height":"800"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/3F396A5CB92F094074F87CA5C475FF6B4539ED6C_size51_w640_h361.jpeg","size":{"width":"640","height":"361"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/8CFE3FCB05D2791CF20B87E9902E005A86FA57DB_size29_w550_h266.jpeg","size":{"width":"550","height":"266"}}],"summary":"2020年开年,一场魔幻大戏在世界上演。疫情席卷全球、中高考推迟、生产生活停摆,没有人能在这场大戏中置身事外。而这一年,亦是汽车圈造车新势力的“生死年”。在失","sharesummary":"2020年开年,一场魔幻大戏在世界上演。疫情席卷全球、中高考推迟、生产生活停摆,没有人能在这场大戏中置身事外。而这一年,亦是汽车圈造车新势力的“生死年”。在失","commentType":"0","wemediaEAccountId":"1584976","showclient":"0","shareurl":"https:\/\/ishare.ifeng.com\/c\/s\/v0027kbvNyz9DhsAnuHTobiLlOmWwMel-_edIN0j4fI9-_W6I__","praise":"26","like_num":"26"}}