{"meta":{"id":"https:\/\/api.iclient.ifeng.com\/ipadtestdoc?aid=ucms_7yS1RvWTYSh","type":"doc","o":"1","documentId":"ucms_7yS1RvWTYSh"},"body":{"newStatus":"1","documentId":"ucms_7yS1RvWTYSh","staticId":"ucms_7yS1RvWTYSh","title":"轿跑SUV风阻系数低至0.26Cd?风洞测试看蔚来EC6是如何做到的","shareTitle":"轿跑SUV风阻系数低至0.26Cd?风洞测试看蔚来EC6是如何做到的","thumbnail":"http:\/\/d.ifengimg.com\/w150_h106_q100\/img1.ugc.ifeng.com\/newugc\/20200727\/17\/wemedia\/f42d26f3a5ffb5530d30228db50b956d594d7272_size146_w1080_h720.jpeg","source":"车壹圈","author":"","editorcode":"weMedia","editTime":"2020-07-27 17:35:15","updateTime":"2020\/07\/27 17:35:15","wapurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/7yS1RvWTYSh","introduction":"","wwwurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/7yS1RvWTYSh","commentsUrl":"ucms_7yS1RvWTYSh","commentCount":0,"text":"
对于一款纯电动车来说,续航目前绝对是其最需要攻克的难关。而影响纯电动车续航的因素,除了本身的电池容量,最关键的外在因素应该就是风阻了。作为国内造车新势力的代表蔚来汽车一直致力于新能源技术提升,而在攻克风阻的问题上,刚刚上市的纯电轿跑SUV车型EC6或许能够为大家展现最新的研发成果。<\/p>
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同级优等生,风阻系数低至0.26Cd<\/p>
风阻在日常驾驶中其实是个看不着摸不着的东西,要直观地将其展示在大家面前,就必须要到专业的风洞测试中心。此次EC6测试的地点选在了位于重庆的中国汽研检测中心,经过长时间的测试,EC6这款车的风阻系数最终保持在了0.26Cd。<\/p>
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这个结果是个什么水平呢?大家先看一看其它的同级豪华轿跑SUV的风阻系数数据,除了特斯拉的Model Y的0.23Cd和Model X的0.25Cd,像大家非常熟悉的宝马、奔驰等车型都要远高于EC6。圈哥个人认为,或许是由于风阻对于纯电动车来说太重要了,所以在纯电动车型的设计上,会尽可能在降低风阻上花费更多的心思。<\/p>
风阻低在哪?何处在用心?<\/p>
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那么蔚来EC6究竟是在哪些地方下了功夫?才令一辆SUV拥有比一些轿车还低的风阻系数。下面《车壹圈》就来为大家一一解析。首先,EC6在前脸的设计上为了保持家族化的设计,是放弃了一些更优化空气动力学设计的。<\/p>
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但是它在前脸设计了AGS主动式进气格栅,降低了8%的气动阻力,在车辆保持120kph定速行驶时能为其增加23km续航里程。并且在前轮挡板处增加了更多的扰流设计,同样降低了8%的气动阻力。总算是用技术保障了家族化元素。<\/p>
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其它方面,引擎盖转角和A柱都进行了更流线型的优化设计,分别减少了0.7%和1.5%的气动阻力,也使120kph续航里程分别增加了2km和4km。而且由于轿跑SUV大溜背的设计,EC6的启动阻力再次降低了5%,120kph续航里程增加14km。<\/p>
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其实这个溜背还真不是把车顶倾斜一下就好了,这其中要经过反复不断的尝试,最终使其处在一个绝佳的位置。才能既提升颜值,又起到降低风阻的作用。<\/p>
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除了车身,车底的设计也相当重要,这不仅关乎到空气阻力,还关乎整个车身的稳定性。蔚来EC6整个底盘采用了非常平整的设计,降低了9%的气动阻力,增加了120kph续航里程26km。并且当气流流过这样平整的底部时,不会产生过多的乱流,高速行驶的时候,EC6拥有更加稳定车身。<\/p>
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另外,EC6配备的主动式空气悬挂以及后翼子板,甚至包括轮毂的设计,都为该车0.26Cd的风阻系数贡献了不小的力量。正是由于这么处处精细的设计,也才令这样一台轿跑SUV车型拥有这么好的空气动力学。<\/p>
《车壹圈》观点<\/p>
大家要知道就算对于燃油车,在高速行驶的时候,动力输出的很大一部分都是用来抵抗风阻的。而对惜电如金的纯电动车型来说,如果把电能浪费太多在这方面了,显然就不会是一辆成功的纯电动车。在全国排名前十的《车壹圈》看来,蔚来汽车花费巨资来求得那小数点后面两位的数值降低,这种行为正是一个身为行业引领先锋必须所做的事。<\/p>","img":[{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/8F3DEB1AAA8DF2E57A974B06EBD69AD449EA34B9_size122_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/15A9DD8E6BABA4B93F81F9905DA14180AA9BC5A8_size28_w1080_h615.jpeg","size":{"width":"640","height":"364"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/337307209DC68445EACD6357C5EDE499BC6D6489_size114_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/122B08C41318301D4E81A28CC4BC8CAC0364A1E9_size100_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/48E78275D974E9577A869843BF9931D027E3FC50_size110_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/5E1ADAFF4DBA9B299042038F960D717CFB060441_size111_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/555C8A31DD48E822BE32B4CE5B38D7F89A7B2F7E_size116_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/97686543C8941951E34A77DC9F47E767D73AC0FD_size119_w1080_h810.jpeg","size":{"width":"640","height":"480"}}],"summary":"对于一款纯电动车来说,续航目前绝对是其最需要攻克的难关。而影响纯电动车续航的因素,除了本身的电池容量,最关键的外在因素应该就是风阻了。作为国内造车新势力的代表蔚","sharesummary":"对于一款纯电动车来说,续航目前绝对是其最需要攻克的难关。而影响纯电动车续航的因素,除了本身的电池容量,最关键的外在因素应该就是风阻了。作为国内造车新势力的代表蔚","commentType":"0","wemediaEAccountId":"362213","showclient":"0","shareurl":"https:\/\/ishare.ifeng.com\/c\/s\/v002-_flvTMYf-_ZypPQoqdvRvIKQqlgNaEIMdstlHd--BgpDs__","praise":"9","like_num":"9"}}