{"meta":{"id":"https:\/\/api.iclient.ifeng.com\/ipadtestdoc?aid=ucms_7zGutLksg4G","type":"doc","o":"1","documentId":"ucms_7zGutLksg4G"},"body":{"newStatus":"1","documentId":"ucms_7zGutLksg4G","staticId":"ucms_7zGutLksg4G","title":"“不关心世界500强”,李书福关心什么?","shareTitle":"“不关心世界500强”,李书福关心什么?","thumbnail":"http:\/\/d.ifengimg.com\/w150_h106_q100\/x0.ifengimg.com\/ucms\/2020_35\/567BBB354F9038D1688EF6705B4D7B6B5515DED0_w4500_h3000.jpg","source":"","author":"","editorcode":"马青竹 PA017","editTime":"2020-08-27 08:58:34","updateTime":"2020\/08\/27 08:58:34","wapurl":"http:\/\/\/\/auto.ifeng.com\/c\/7zGutLksg4G","introduction":"","wwwurl":"http:\/\/\/\/auto.ifeng.com\/c\/7zGutLksg4G","commentsUrl":"ucms_7zGutLksg4G","commentCount":0,"text":"
凤凰网汽车讯 2020年夏天,874万大学生告别校园,形成“最难毕业季”。其中,约有590万大学生要在市场化机构就业。截止6月,仍有26.3%的2020届应届生没有找到工作,比去年同期高4.4个百分点。<\/p>
一方面是就业的巨大压力,而另一方面是人才的结构性短缺。<\/p>
“为什么有人说同样的汽车产品在中国组装就不如在德国组装的质量好?”这是总理曾经问李书福的问题。<\/p>
“关键是技师技工水平有差别。”<\/p>
工匠精神不是一时的口号,而是百年的积淀。<\/p>
十年树木,百年树人,有几个企业家会考虑和照顾到这么长远的问题?会真地去落实?<\/p>
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“追求远大理想,必须先办好眼前的事”<\/p>
每年夏季,吉利控股集团都会迎来一批新“大雁”。<\/p>
大雁,是吉利对校招生的统称,经过20余年的实践,内“雁计划”等内生型人才培养体系已成为吉利发展的内驱力。<\/p>
2020年8月25日,新一届内生型战略储备人才总结典礼在浙江汽车职业技术学院举行,这里是吉利汽车诞生的地方,也是吉利人才培养出发的地方,吉利第一个汽车制造基地就在这里,吉利第一所培养汽车专业人才的学校就在这里。吉利控股集团董事长李书福与年轻人的对话,已成一年一度的传统。<\/p>
年轻人的踌躇满志,经过浮躁又现实的碰撞后,常常会迷茫。尤其是在“各路神仙都想光顾分一杯羹”的汽车行业。<\/p>
“追求远大理想必须先办好眼前的事”,李书福给出解惑的思路。<\/p>
从制造大国到制造强国是李书福的梦想之一。那什么是眼前的事?<\/p>
他说,是“人才培养”。<\/p>
“一个人的能力与人格无法用金钱买卖。同样道理,一个企业的创新能力与核心竞争力也无法用金钱买卖。”<\/p>
要成为制造强国,“必须要掌握制造业核心竞争力”,核心竞争力是用钱买不来的,分享不来的,要厚积薄发的,需要时间自然形成的事。不是“呼口号、顶拳头、表决心”,不是“做广告、吹大牛”……而人才是技术创新和提高竞争力的源动力也是载体。<\/p>
所以,在造车梦想起航的时候,李书福就开始一边做企业,一边办学校。<\/p>
一场全新的没有尽头的马拉松赛跑正式开始<\/p>
“汽车工业不是有钱就能玩的简单生意,必须要耐得住寂寞,经得起诱惑,需要知识、经验与时间的沉淀。”<\/p>
他说,“我不关心(世界500强),我关心的长久的持续竞争的能力和创新的能力。”<\/p>
这些年来,吉利陆续创办了9所学校,覆盖从职高到研究生院不同培养层次,共计为社会培养人才超过15万人。吉利汽车校园招聘员工10%来自旗下院校。<\/p>
吉利在教育领域只有投入,没有经济回报,也不追求经济回报。将教育定性为社会公益性事业,这个宗旨,吉利一直坚持到今天。<\/p>
据悉,吉利控股集团今年共举办60场线下招聘会,20场线上招聘会,覆盖1000余所海内外高校,入职报到的应届生为701人。2021年吉利全球校园招聘也于8月15日正式启动,面向全球在校大学生、拟计划招募1500名大雁储备人才。<\/p>
李书福曾提出“人才森林”理论:外部引进大樟树,内部培养小树苗。一方面,通过引进外部高端人才,形成人才大樟树,并提供良好的阳光雨露环境,使其扎根于吉利;另一方面通过内部培养,形成一棵棵人才小树苗,让大樟树带动小树苗一起成长,最终共同成长为有高有低、有大有小、具有强大的生命力和生态调节功能的吉利人才森林。<\/p>
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在演讲中,他对现场95后的“大雁”呼吁:<\/p>
“汽车行业已经进入新的赛道,一场全新的没有尽头的马拉松赛跑正式开始,这一场比赛非常精彩,各参赛方成败莫测,但可以肯定的是,成功者必将寥寥无几。这是一场智慧、道德大比武,千万不能急于求成,吉利将继续保持战略定力,尊重汽车工业发展规律,胸怀敬畏之心,不骄不躁,认准方向,坚定信念,只有行稳致远,才能无往不胜。”<\/p>","img":[{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/ucms\/2020_35\/567BBB354F9038D1688EF6705B4D7B6B5515DED0_w4500_h3000.jpg","size":{"width":"640","height":"426"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/ucms\/2020_35\/F0845002774859A93E942D84122EE6A20DE9DFD3_w4500_h3000.jpg","size":{"width":"640","height":"426"}}],"summary":"凤凰网汽车讯2020年夏天,874万大学生告别校园,形成“最难毕业季”。其中,约有590万大学生要在市场化机构就业。截止6月,仍有26.3%的2020届应届生没","sharesummary":"凤凰网汽车讯2020年夏天,874万大学生告别校园,形成“最难毕业季”。其中,约有590万大学生要在市场化机构就业。截止6月,仍有26.3%的2020届应届生没","commentType":"0","wemediaEAccountId":"346433","showclient":"0","shareurl":"https:\/\/ishare.ifeng.com\/c\/s\/v0027Bu--A3wQOsLkODW9MGltantHOC2ESloTUPWhmcpchZM__","praise":"1290","like_num":"1290"}}