{"meta":{"id":"https:\/\/api.iclient.ifeng.com\/ipadtestdoc?aid=ucms_7zPQ0w9PKKT","type":"doc","o":"1","documentId":"ucms_7zPQ0w9PKKT"},"body":{"newStatus":"1","documentId":"ucms_7zPQ0w9PKKT","staticId":"ucms_7zPQ0w9PKKT","title":"离开中保研,皓影碰撞仍让人心寒,车身变形问题出在哪儿?","shareTitle":"离开中保研,皓影碰撞仍让人心寒,车身变形问题出在哪儿?","thumbnail":"http:\/\/d.ifengimg.com\/w150_h106_q100\/img1.ugc.ifeng.com\/newugc\/20200901\/15\/wemedia\/e77b672aaed2dc6e93adcb59a248057c9a0d9af2_size184_w1012_h675.jpeg","source":"","author":"","editorcode":"weMedia","editTime":"2020-09-01 15:41:37","updateTime":"2020\/09\/01 15:41:37","wapurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/7zPQ0w9PKKT","introduction":"","wwwurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/7zPQ0w9PKKT","commentsUrl":"ucms_7zPQ0w9PKKT","commentCount":0,"text":"
<\/p>
皓影在中保研参加碰撞测试的故事,不知道还有多少人记得。那次碰撞测试至今都没有一个准确的官方结论,中保研称数据丢失后便再无音信。然而在前段日子,皓影又被拉到了测试场。这一次的碰撞测试,虽然没有中保研的25%侧碰那样极端,但足够说明问题。皓影的底裤,也因此被扒了个干净。<\/p>
<\/p>
结果描述:吸能完美,车身变形<\/p>
<\/p>
吸能,是现代汽车普遍使用的设计思路,在发生正面碰撞时,车辆通过使机舱的机械溃缩来吸收碰撞能量,并通过车身纵梁将其余能量均匀传递至车辆其它部位,来最大程度降低车内乘员所承受的冲击力。机舱后的位置,则普遍设计为强度极高的笼式结构,通过刚性承接冲击能量,来防止乘员舱变型和机舱内物体侵入乘员舱。<\/p>
<\/p>
在本次皓影的碰撞测试中,对撞车威兰达的表现非常优秀,该溃缩的地方全部溃缩吸能,该硬的刚性部件全部正常。但皓影就不行了,虽然它的吸能结构正常工作,副车架的表现也可圈可点。但车身柱体和车顶覆盖件均有一定程度的形变。机舱防火墙入侵较大,开门费劲,客观上对车内乘员会造成二次伤害。<\/p>
对比海外版车型,悬殊!<\/p>
<\/p>
广本皓影,是东风本田CR-V的姊妹车型,辆车的结构设计完全一致,并且皓影\/CR-V的现款车型属于本田的全球车,即国产版本和海外版本的设计也一致。因此我们就有了横向对比的空间。和北美版本CR-V的碰撞测试对比,皓影的碰撞测试一下就暴露出了问题,差距非常大,简直一个天上一个地下。<\/p>
<\/p>
北美版本车型的碰撞测试中,车辆的溃缩设计同样发挥出了应有的作用,在副车架和纵梁的配合下,碰撞能量被有效分散,刚性笼式结构则毫无形变,充分保护了乘员舱的结构完整。乘员的腿部空间余量还很大,换句话说,乘员的腿部不会受到严重伤害,致伤致残概率相比皓影大幅降低。<\/p>
变形,结构强度缩水或是主因<\/p>
<\/p>
既然是同样的设计,同样的车型,同样的配置,为什么皓影的表现就比海外版CR-V差这么多呢?我们先再看一下本次碰撞测试的细节。吸能溃缩正常、能量传递正常、车身刚性结构变形。按照这一思路,我们可以判断出皓影的结构设计没问题,只是车身比海外版车型软了一些,没有那么刚。<\/p>
<\/p>
当碰撞能量被分散至车身上时,车身由于刚性不足,无法承接巨大的能量,因此只能通过发生形变来吸收。换句话说,皓影车身使用的钢材可能强度不够,没有达到设计指标。只有这样才能把它和外海版车型的差距给说通。那么,我们就可以得出结论——皓影在生产中,减配了,在车身材料上偷了工,减了料。<\/p>
结语:本田的减配,不知何时才能停<\/p>
本田的减配行为,如今越来越令人发指。如果说在车内娱乐设备和内饰材料等方面的减配是图财,那在车身结构方面的缩水简直就是害命。如果是一款特供车,也许我们还无法看到问题的关键点。但现在有了海外版车型做对比,差距一目了然。本田在中国的减配之路,什么时候才是个头呢?<\/p>","img":[{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/F03A2899FA3C5FE24D724AC45AD747B14DCE17C9_size344_w1266_h844.jpeg","size":{"width":"640","height":"426"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/751DC0D6D67FB7A024C0DD96390E1F580D636E7B_size206_w1267_h845.jpeg","size":{"width":"640","height":"426"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/98C318B03CB19E5BC4C832273B7C8E4FBD62925F_size42_w844_h419.jpeg","size":{"width":"640","height":"317"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/5D28E3B37BDBBB96BD54EA23E439B0F000E8AD14_size170_w1266_h504.jpeg","size":{"width":"640","height":"254"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/3C1C6FB10164350E32796A77B51182B64FEDDBF6_size144_w1265_h451.jpeg","size":{"width":"640","height":"228"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/F5AC0F497F11EEC4E8B13FEE757ABA0E82626B8F_size66_w1268_h572.jpeg","size":{"width":"640","height":"288"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/8FD13744D682FC4E4443F796F2D71448F02D1DC6_size31_w1270_h557.jpeg","size":{"width":"640","height":"280"}},{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/879807B06D42E601278FE589748021D2E8F9FA45_size60_w1269_h581.jpeg","size":{"width":"640","height":"293"}}],"summary":"皓影在中保研参加碰撞测试的故事,不知道还有多少人记得。那次碰撞测试至今都没有一个准确的官方结论,中保研称数据丢失后便再无音信。然而在前段日子,皓影又被拉到了测试","sharesummary":"皓影在中保研参加碰撞测试的故事,不知道还有多少人记得。那次碰撞测试至今都没有一个准确的官方结论,中保研称数据丢失后便再无音信。然而在前段日子,皓影又被拉到了测试","commentType":"0","wemediaEAccountId":"3396","showclient":"0","shareurl":"https:\/\/ishare.ifeng.com\/c\/s\/v002RA2ouoN--fLLB7Ia5vkjPV1KCcVe5qF5724qLBQ9WOT4__","praise":"2","like_num":"2"}}