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交通,是城市内畅外联的命脉所在。交通枢纽则是引导城市发展方向的决定性因素。一个板块是否具有发展和升值潜力,交通如何规划是第一评判标准。<\/p>
2016年,在多方期待下,位于110国道和银海路交叉口西北角的青山区客运站开工建设,年度日均旅客发送量1.2万人,为国家一级公路枢纽。项目建成后向外可由京藏高速汇入全国路网,向内连接城市主干道辐射全市,主要服务青山区居民向东、向西方向的跨省、跨市长途旅客运输,未来或将成为重要的城市交通枢纽和人流集散地,同时可带动周边产业发展,促进居民就业,对推动地区经济、社会发展起到积极作用。<\/p>
路网铺排<\/p>
城市繁华度的“开路先锋”<\/p>
众所周知:客运站作为城市交通枢纽带来的一系列连锁效应显而易见。<\/p>
一方面,客运站并非只是简单通勤空间,而是城市格局与资源的再整合。作为城市交通的升级,客运站将城市骨架整合,创造了一种区域与区域之间无缝接驳的“地上枢纽价值系统”,并从时间、空间上改变了城市的出行成本。<\/p>
另一方面,客运站线路的蔓延,让城市的配套迅速膨胀,实现了各类资源流通的圈层化聚拢形态,带来人口、产业、商业的红利,同时重构了沿线房产价值。<\/p>
红利裂变<\/p>
助推青北驶入发展“快车道”<\/p>
青山区客运站,是城市未来强化市域统筹、着力提升城市品质的一块骨干地块。它犹如一个经济发展发动机,是带动市区融合发展的连接线,让青北借着交通建设之势,驶上发展的“快车道”,加快区域利好的加速兑现,成就价值新高地。<\/p>
未来,其将深入青北区域,串联起市青山区客运组团,有效打破青山区没有长途客运站的的交通壁垒,实现“对外交通快速化,对内交通便捷化”。构建公路立体交通重要枢纽。居民出行更便捷,城市“血脉”更通畅。 学府大城<\/p>
成就下一个“价值潜力高地”<\/p>
公路交通,最直接的受益者——业主。<\/p>
相较于以往需要先到达昆区东河才能坐车的出行速度,青山区客运站建成后将大大缩短青山区居民的出行时间,提高出行速度和通勤效率,同时将各区配套资源得以共享,繁华生活随心切换。<\/p>
同时,据悉客运站在配套方面相对于其他两个客运站将更加完全,主要建设内容包括:新建站前广场4800平方米、停车场21730平方米、发车位1900平方米、下客位600平方米以及站务用房11080平方米、辅助用房3838平方米、地下停车场35779平方米,提升居住体验感,出门即上班、下班即回家,周末逛商场的生活方式即将在这里起航。 包头恒大学府雄踞民族东路与110国道交会处,项目周边除了青山客运站外,还打造向南5km生活圈,汇集万达广场、娜琳广场两大商圈,医疗配套北方医院、包头第四医院、包头医学院第二附属医院等资源,串联城市风尚,尊享快意生活,与城市精英共享未来红利,用实力领势青北人居风潮!匠筑建面约80—140㎡湖境美宅,全装修交付,邀您品鉴!<\/p>
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