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凤凰网汽车讯据外媒报道,英国9月份的新车注册量下降了4.4%,疫情继续影响英国汽车行业和新车消费需求,金九银十通常是英国一年中销售额最高的两个月。与此同时,西班牙9月新车销量下降14%,尽管政府从6月中旬开始发放报废补贴,但是消费者对经济的担忧抑制了需求。<\/p>
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英国汽车制造与贸易协会(SMMT)10月5日在新闻发布会上说,9月英国新车销量为328541台,是20多年来同期最低。而在之前的8月份,英国新车销量下滑了5.8%,持续的销量下滑几乎粉碎了车市早日复苏的期望。<\/p>
因为疫情,英国的新车展厅直到今年7月才彻底复业,7月的也是今年目前为止唯一销量增长的月份,随后8月和9月的新车销量继续下调,说明反弹是暂时的,疫情期间压抑的需求很有限,一些购买需求损失掉了。<\/p>
1-9月,英国新车登记量下降了33%,为124万辆。<\/p>
SMMT表示,2020年迄今为止失去的61.5万份注册量难以挽回,预计英国市场全年将下跌31%。到今年年底,英国汽车业将面临超过210亿英镑的收入损失。<\/p>
相比之下9月的数据尤其令人失望,因为9月份通常是英国汽车零售的关键月份,9月换车牌通常会刺激购车。SMMT表示,这是自1999年以来最糟糕的9月份。据报道,9月的同比基数本来就不高,因为2019年9月的销量也很低,当时新WLTP排放测试制度实施,导致很多车辆来不及认证,供给不足影响了销量。<\/p>
“市场还没有复苏”,SMMT首席执行官Mike Hawes表示,“除非疫情得到控制,并重建整个经济体的消费信心,否则短期的未来看起来确实非常具有挑战性。”从私人和运营车辆的比例看,运营车辆销量下滑尤其明显,同比下降5.8%。<\/p>
新能源车依然在逆势增长,9月英国纯电动汽车的销量增长了184%,达到21903辆;插电式混合动力车销量增长3.8%,达到12400辆。<\/p>
西班牙市场的情况,与英国类似。根据行业协会ANFAC的数据,西班牙9月份新车登记量刚刚7万辆,同比下降了14%。其中私人购车下滑11%,企业购车下滑14%,租赁用车下滑了32%。<\/p>
1至9月,西班牙整体销量下降38%,至59.5万辆。7月份增长1.1%,是今年唯一的月度增长,8月份的销售下降了10%。<\/p>
经销商行业机构表示,疫情和经济不确定性影响了市场需求,尤其是旅游业受到疫情严重影响,租赁公司推迟了在役车辆的更新,虽然政府以旧换新计划的预算足以支持到年底,但预计2020年全年新车销量将下滑30%。<\/p>","img":[{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/2B74B0567D69F9881D75932CD211F52C4AC72D59_size64_w768_h511.jpeg","size":{"width":"640","height":"425"}}],"summary":"凤凰网汽车讯据外媒报道,英国9月份的新车注册量下降了4.4%,疫情继续影响英国汽车行业和新车消费需求,金九银十通常是英国一年中销售额最高的两个月。与此同时,西班","sharesummary":"凤凰网汽车讯据外媒报道,英国9月份的新车注册量下降了4.4%,疫情继续影响英国汽车行业和新车消费需求,金九银十通常是英国一年中销售额最高的两个月。与此同时,西班","commentType":"0","wemediaEAccountId":"846266","showclient":"0","shareurl":"https:\/\/ishare.ifeng.com\/c\/s\/v002QOBFY2EfpQJDRm7DKbU9d--qssVl8uFGlcdzJmtg1rbE__","praise":"0","like_num":"0"}}