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本报实习 记者 段楚婷 记者 赵毅 北京报道<\/p>
自2018年我国汽车销量出现首次负增长后,汽车行业内的竞争压力逐渐增大,企业纷纷求新求变求转型。<\/p>
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广汽乘用车有限公司副总经理、广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇接受采访<\/p>
9月24日,广州汽车集团股份有限公司(601238.SH,以下简称“广汽集团”)旗下自主品牌广汽传祺正式发布品牌新营销战略——“金三角战略”,通过构建消费者、经销商、主机厂更紧密的共生体关系,为消费者带来更高价值的产品、科技和服务。<\/p>
而两天后的2020(第十六届)北京国际车展上,广汽集团对外发布数字化转型的三年目标,其中广汽数字化加速器GDA项目将首先在自主品牌板块开展。广汽传祺也在本次车展上公开了当前的数字化转型阶段性成果。<\/p>
对于广汽传祺金三角战略,广汽乘用车有限公司副总经理、广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇在采访中作出进一步解释。<\/p>
“金三角战略有三个核心,第一也是最核心的就是帮我们的消费者增值;第二是要让我们的经销商增益,增加持续发展的能力;第三则是为主机厂赋能,使其能够为经销商和消费者提供更优质的产品与服务。”他说。<\/p>
总销量下滑MPV车型站稳市场<\/p>
在广汽传祺公开金三角战略和数字化转型背后,不能忽视的是广汽传祺自2019年以来的销量数据相对低迷。<\/p>
作为广汽集团全资子公司广汽乘用车有限公司生产、销售的自主品牌,广汽传祺目前已推出了覆盖轿车、SUV、MPV三大领域的多款车型。其中,2015年4月上市的GS4是广汽传祺当之无愧的明星车,从上市至2019年9月停产,第一代传祺GS4的累积销量突破百万辆。<\/p>
根据车主之家的数据统计,传祺GS4的销量曾在2016年10月达到其历史最高值3.5万辆,随后在2018年1月达到3.4万辆。但从2018年10月之后,传祺GS4的销量便滑落至2万辆以下,不复从前的销量高光时刻。<\/p>
进入2020年,传祺GS4在1月份达到今年目前为止的销量最高值——1.68万辆,之后便随着汽车行业的整体变化而波动。在最新统计中,传祺GS4的8月销量为1.1万辆。<\/p>
从整体来看,广汽传祺的总销量和其主力车型GS4一样,经历了销量巅峰后的下滑。据广汽集团公开的销售数据显示,2015~2018年,生产、销售广汽传祺的广汽乘用车有限公司的累积销量均实现同比上升,但2019年,广汽乘用车有限公司的总销量从上一年的53.5万辆降至38.5万辆,降幅达28.14%。<\/p>
进入2020年,除了1月份销量实现同比增长5.29%外,2月~8月,广汽乘用车有限公司的销量均呈现持续下降状态。<\/p>
不过值得一提的是,从1月份至今,传祺M8的累积销量实现了同比增长。根据乘用车市场信息联席会对8月MPV销量的统计,更名前的传祺M8,即传祺GM8的月销量为3480辆,比去年同期增长255.1%。今年1月~8月,传祺GM8的累积销量为17322辆,相较于去年同期增长39.7%。<\/p>
对于M8的销量表现,李勇评价:“传祺M8以销量和市占率双优的成绩站稳了MPV市场。”而提起本届北京车展发布的全新改款M8车型,他也向记者讲述了全新车型的几大亮点,包括在豪华舒适层面的改进、科技智能的提升和动力总成的升级等。<\/p>
以顾客为核心力促产销量提升<\/p>
本届北京车展,广汽传祺携旗下SUV、MPV、轿车全系多款车型亮相,同时带来了全新一代动力科技“钜浪动力”、新车型传祺M8以及硬顶敞篷概念跑车——“影动ENPULSE”。<\/p>
除了车型与技术展示外,李勇还在现场向记者透露了广汽传祺数字化建设的阶段性成果。<\/p>
在研发阶段,广汽传褀打通了全数字化设计和测试。进入采购环节,广汽传祺与500多家供应商合作,建设全数字化供应链管理系统。此外,除了在生产环节实现了工厂的数字化改造外,广汽传祺也为后续的财务管理、营销推广等环节都建立了数字化系统。<\/p>
在李勇看来,数字化、大数据和互联网等技术的发展,也打破了消费者、经销商与厂家之间的沟通壁垒,构建出最稳固的三角形关系,广汽传祺的金三角战略也因此而生。<\/p>
他进一步解释了金三角战略中“为消费者增值”这一核心,其具有三个层面——产品增值、科技增值和服务增值。在服务增值方面,2019年广汽传祺面向整个市场,投放了8000台代步车,解决客户在售后、维修、保养过程中无车可用的痛点。<\/p>
北京车展期间,广汽集团总经理冯兴亚曾说:“我们年初的基本目标是确保增长3%,挑战目标是增长8%。现在看来,增长3%的基本目标,我们还是想去实现的,最起码要保证产销量正增长。”<\/p>
在今年仅剩的3个月里,多管齐下能为广汽传祺带来多少增长力,还需拭目以待。<\/p>
(编辑:赵毅 校对:颜京宁)<\/p>","img":[{"url":"http:\/\/d.ifengimg.com\/mw640_q100\/x0.ifengimg.com\/res\/2020\/C7D98E7C02C0DAA29EE42CA8DD4F99E72BFEA198_size2674_w4704_h3207.jpeg","size":{"width":"640","height":"436"}}],"summary":"本报实习记者段楚婷记者赵毅北京报道自2018年我国汽车销量出现首次负增长后,汽车行业内的竞争压力逐渐增大,企业纷纷求新求变求转型。广汽乘用车有限公司副总经理、广","sharesummary":"本报实习记者段楚婷记者赵毅北京报道自2018年我国汽车销量出现首次负增长后,汽车行业内的竞争压力逐渐增大,企业纷纷求新求变求转型。广汽乘用车有限公司副总经理、广","commentType":"0","wemediaEAccountId":"1585179","showclient":"0","shareurl":"https:\/\/ishare.ifeng.com\/c\/s\/v002wkEOlTF0gMwcfgRzPK6Fwdvb--jljDHZ44iqGsHnGjJk__","praise":"0","like_num":"0"}}