{"meta":{"id":"https:\/\/api.iclient.ifeng.com\/ipadtestdoc?aid=ucms_80LPYchZHfE","type":"doc","o":"1","documentId":"ucms_80LPYchZHfE"},"body":{"newStatus":"1","documentId":"ucms_80LPYchZHfE","staticId":"ucms_80LPYchZHfE","title":"老旧车辆如何正确选择电瓶?掌握电瓶参数的知识后会很简单","shareTitle":"老旧车辆如何正确选择电瓶?掌握电瓶参数的知识后会很简单","thumbnail":"http:\/\/d.ifengimg.com\/w150_h106_q100\/x0.ifengimg.com\/ucms\/2020_41\/992C708CF9D4B15815D24F6A15482EC0AAB9C78E_w616_h346.jpg","source":"","author":"","editorcode":"weMedia","editTime":"2020-10-06 11:00:00","updateTime":"2020\/10\/06 11:00:00","wapurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/80LPYchZHfE","introduction":"","wwwurl":"http:\/\/\/\/feng.ifeng.com\/c\/80LPYchZHfE","commentsUrl":"ucms_80LPYchZHfE","commentCount":0,"text":"
燃油动力汽车装备的蓄电池(电瓶)分为两类,如何正确的选择电瓶要以启动系统的特点,以及原车蓄电池的参数决定。类别分别为:<\/p>
A型干荷铅酸-启动电瓶<\/p>
W型免维护-启动电瓶<\/p>
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两类电瓶均属于「Q类」(启动用电瓶),区别为干荷铅酸电瓶在出厂时是没有电解液的,这种电瓶的保存时间更长,落地后可以在“干涸”状态下存放两年左右的时间。使用时只需要加入「稀硫酸溶液」的电解液激活即可,这种电瓶的价格会低一些。<\/p>
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「免维护型电瓶」同样是铅酸类蓄电池,区别仅仅是出厂时就会加注好电解液,落地后应尽快装车使用才好。重点:W型电瓶在因电解液自然蒸发,导致性能衰减后理论上无法补充电解液,除非破坏性的打孔才能添加。不过大部分汽车使用的都是这种电瓶,原因为此类电瓶的电解液挥发速度很慢,在性能衰减后极板也已经严重硫化,活性物质的衰退基本决定了没有修复的价值;所以W型电瓶也是可以选择的,只是价格略高一些。<\/p>
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电瓶参数选择标准<\/p>
• 容量可调<\/p>
• 最大放电倍率参数不宜调整<\/p>
汽车启动电瓶会有一串复杂的参数,比如「6-QA-100-450」,其含义分别为:<\/p>
• 电池仓6单元格<\/p>
• Q-启动用<\/p>
• A-干荷铅酸电瓶<\/p>
• 450-最大启动电流<\/p>
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选择电瓶最应该关注的是「最大启动电流」的标准,这代表了电瓶瞬间放电的最高强度。如果更换电池时选择「6-QA-100-650」的电瓶,在启动瞬间导线会承受超负荷的电流,用以启动发动机的“起动电机”也有可能因电流过大被烧坏。电动机有标准的额定负载,如电瓶或动力电池尾气输入的电流超过最大负载,电机真的有可能损坏,所以“450标准”是不宜改变的。<\/p>
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电瓶容易可以适当提升,或者说是越大越好。因为绝大多数的汽车启动电瓶容量都非常小,比如「12V-65Ah」的高标准电瓶,其实际容量转化为kwh(度)也不过是「0.78度」的绝对容量;在实际使用过程中容量还会逐渐降低,平均能达到的容量标准就算不错了。所以在停车熄火后使用几十分钟车内电子设备就有可能亏电,想要熄火后能用电时间长一些就要选择大容量电瓶,当然也得保证引擎舱的电池座能放得下才行。<\/p>
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总结:选择汽车电瓶一定要确定「最大启动电流」,其他参数或类型可以适当调整。W型电瓶不见得一定性价比很高,A型也不见得就会差;至于装备“SST自动启动”系统的汽车,此类车选择电瓶只能考虑「W加强免维护型」,因为这些车会高频率的自动熄火与启动发动机;每一次启动时都会消耗大量的电能,同时也会对电瓶造成一定程度的损伤,所以加强型电瓶才能扛得住这些车使用,供参考。<\/p>
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